BMW 525 I - 95

BMW E34, um clássico dos anos 90 com possivelmente o melhor motor da sua geração. O M50B25TU.

Estou a vender o meu 525i de 1995 (importado em 1999 da Alemanha).

Quem conhece sabe que é um motor extremamente raro cá em Portugal e apesar dos Kms feitos, consegue facilmente aguentar outros tantos.

Este carro tem sido alvo de restauro desde janeiro deste ano mas de momento quero passar para coisas mais interessantes.

O meu foco inicial foi tratar das questões mecânicas para garantir que este M50 se mantém rijo para só depois tratar da estética do carro, daí o aspeto atual. Mecanicamente diria que está 90% completo.

Aqui segue a lista de intervenções até ao momento:

-Filtro de Óleo
-Filtro de Ar
-Filtro de Combustível
-Filtro de Habitáculo
-Velas
-Bateria
-Radiador
-Sensor Temperatura Radiador
-Sensor Nível Radiador
-Mangueiras Água
-Ventoinha + Embraiagem
-Bomba de água
-Termostato
-Corpo Termostato
-Sensor Temperatura Coolant
-Sensor Temperatura Coolant - Painel
-Sensor Posição Árvore de Cames
-Sensor Posição Cambota
-Motor de arranque
-Juntas Admissão
-Válvulas AC
-Travões (Discos + Calços + 1 Pinça)
-Jantes look M5 17"(HOMOLOGADAS) + Pneus Continental PremiumContact 7 235/45/R17
-Espelhos retrovisores
-Óticas + Lâmpadas
-Escovas
-Interruptor ignição
-Hidráulicos (Mala + Capot)
-Suspensão Bilstein B4 + Molas EIBACH Pro Kit
-Cabeçotes, tapa-pós & Borrachas
-Barras estabilizadoras
-Faróis Nevoeiro + Lâmpadas
-Bodykit Look M5 (Embaladeiras por instalar)
-Grelhas (cromado)
-Cardan transmissão
-Bomba de combustível
-Regulador Pressão Combustível
-Lâmpadas Quadrante (por instalar)
-Depósito ATF (direção) (por instalar)
-Estiradores portas (por instalar)
-Piscas (por instalar)
-Tampas (motor) (por instalar)
-Frisos exteriores(por instalar)

O carro encontra-se neste momento com 355k kms, a andar bem e todos os dias.

O chassis não tem qualquer ponto de ferrugem.

Preço negocíavel - APENAS PARA VENDA

Para mais informações disponham.