Mercedes-Benz W115 foi a designação usada para a geração de sedans de 5 lugares e três volumes com motor frontal e tracção traseira introduzidos no mercado em 1968 e desenhados pelo francês Paul Bracq, que foi o responsável pelo departamento de design da Mercedes de 1957 a 1967.
Os W115 distinguiam-se entre eles pela designação da capacidade do motor na traseira.
A Mercedes usou ainda a designação /8 nas placas de identificação dos modelos W115, relativa ao ano de lançamento (1968), e deu aos carros a alcunha Strich Acht (em português barra oito ).
Os W115 foram os primeiros modelos de produção da Mercedes do pós-guerra a usar uma suspensão inteiramente nova de braços traseiros semi-deslizantes, suspensão essa que seria usada por todos os modelos de automóveis de passageiros da marca até aos anos 80 e ao desenvolvimento das suspensões traseiras multi-link .
O Mercedes W115 sempre foi conhecido como um carro de grande fiabilidade e durabilidade. Em 2004 o taxista grego Gregorios Sachinidis doou o seu 240D de 1976 com 4,6 milhões de kilómetros ao museu da Mercedes, carro que foi reconhecido como sendo o Mercedes-Benz com maior kilometragem até à data.
Está unidade foi alvo de uma revisão completa de motor e pintura, não apresentando sinais de deterioração da chapa, tendo levado também borrachas novas nos pára-choques, portas e mala, para além de pneus novos.
Junto segue dossier com histórico de inspecções do IMT e facturas/comprovativos das intervenções efectuadas.