HEINKEL Tourist 103 A2 de 1962
Com toda a documentação em dia.
Comecei o recondicionamento da scooter de forma a tentar manter o mais possivel a sua patina, mas acabei por me desinteressar do projecto. As peças que estão pintadas foram anteriormente metalizadas Motor a funcionar.
Está em falta o escape, o farolim traseiro e friso da frente (para-choque)
Para mais informações, disponha.

A Heinkel Tourist foi vendida como uma scooter de luxo. Era mais caro que uma Vespa ou Lambretta e geralmente era mais pesada, mais confortável e mais estável. Estava disponível com arranque electrico, velocímetro, fecho de direção, relógio, porta-bagagens e roda sobressalente. Foi referido na Inglaterra como "O Rolls-Royce das Scooters" e foi anunciado por um revendedor em Massachusetts como "O Cadillac das Scooters".
A produção da série final da Heinkel Tourist, a 103 A2, começou em agosto de 1960. Os garfos telescópicos da série anterior foram substituídos por um garfo de elo de arrasto de dois lados no final da produção do A2. O painel traseiro da carroceria foi reestilizado e não era intercambiável com os das séries anteriores. 55.000 Tourist 103 A2s foram construídos antes do término da produção do Heinkel Tourist em 31 de dezembro de 1965.