Viatura Nacional com 90 mil kms e restaurado em meados de 2020. Neste momento não tem praticamente nada a fazer! Apenas um ou dois pormenores que ainda não foram corrigidos por falta de tempo, mas nada de anormal. A carroçaria foi toda desmontada como podem ver na última foto (com a exceção do motor) e foi removida toda a ferrugem presente na altura, assim como a parte inferior foi toda pintada com proteção anti-gravilha.

Bancos frontais Recaro LS Classic originais (custaram cerca de 1.000), todo o teto e o banco traseiro foram estofados de novo, auto-rádio da época original e a funcionar, jantes BBS Mahle originais, amortecedores novos e molas novas da marca H&R específicas para este modelo, 4 pneus novos ainda com poucos kms, bateria nova, revisão completa com afinação de válvulas, substituição dos cabos de velas e das respectivas velas, termostato novo e limpeza de todo o sistema de refrigeração, limpeza do depósito do combustível e substituição da respectiva bóia, revisão completa ao sistema de travagem, linha de escape toda nova, entre muitas outras coisas que direi aos interessados.

Tenho fotos do restauro e do material que levou.

Tem as duas chaves e os manuais originais.

Carro de garagem, justinho e sem folgas. É só dar à chave e usufruir!

Junto vão alguns acessórios suplentes.

Nota: Embora seja designado por 316, não esquecer que esta geração vem equipada de origem com um bloco 1.8cc a carburador (o mesmo foi revisto com substituição de todas as juntas e afins).

IPO e IUC até Abril de 2025.

Poderei aceitar troca por Porsche Boxster Gen 1 manual, Porsche 924 / 944, BMW Z3, Peugeot 106 Rallye, Peugeot 205 GTi, Renault 5 GT Turbo, Fiat Uno Turbo IE, BMW Z4, Peugeot RCZ Thp, Harley Davidson, Yamaha Tenere 700.

Não tenho urgência nenhuma na venda.

Qualquer dúvida, não exitem em enviar mensagem.

Muito obrigado.

VALOR FIXO