Ford Cougar EDBC1 - 00

Veículo em uso diário, eventual negociação de troca por um carro a gasolina mais pequeno;
Ford Cougar (BCV) 2.0i 16V (131 Hp) EDBC1 Zetec, de 2000, produzido em finais de 1999 na Alemanha, 2055700 km, consumo +- 9l/100km com condução cuidada em circuito misto, a funcionar bem. Pré-clássico 25 anos, em Portugal haveria sómente 200.
De particular, com 2 chaves sendo uma com comando, inspecionado até Março 2027, com IUC 2025 pago. Pneus mais estreitos medida 205 do que os originais 215 e homologados adicionada ao livrete, a meio piso. Carro excelente, com uma mala enorme, muito bem concebido e resistente. Posição de condução fabulosa. Direção progressiva.
Forneço toda a informação do historial das manutenções / substituições que efectuei de modo a mantê-lo tanto na Ford como também em mecânico profissional. Com sinais de uso/tempo.
Correia de transmissão substituída aos 165000km, e a bomba de água. Foi parafinado há poucos meses e substituiu o filtro anti-polen. Acompanha-o uma óptica esquerda suplente que embora a funcionar bem já não está em bom estado, que servirá no entanto em caso de necessidade.
A notar:
Raspei o lado direito, ver foto, baixei o valor - tenho pouco espaço de manobra em casa o que é uma das razões da venda.
O vidro frontal foi substituído, estava descolado e quando chovia entrava água que aparecia no piso do passageiro junto à embaladeira direita. Posteriormente detectei ainda alguma humidade na parte da frente direita do piso do passageiro quando chove muito e a vedação do filtro de habitáculo entretanto substituído foi renovada, e efectuados vários isolamentos e tubos de escoamento desentupidos. Tenho monitorizado, e quando chove muito ainda aparece alguma humidade, detectei que o tubo de escoamento do lado direito por trás do pára-lamas está muito alto e por isso acumula-se muita água no calha de esquamento de água na frente junto ao capô; Tenho estado à espera de poder renovar o necessário na pintura do carro e aproveitar para se remover o pára-lamas direito e rebaixar o tubo de escoamento. É obra rápida de chapeiro. Entretanto quando chove muito coloco um pequeno plástico a cobrir a grelha para que não se acumule demasiada água na calha e não aparece humidade. Provávelmente o problema existiu sempre e só o detectei quando o vidro deixava entrar água.
Tapetes originais Cougar.
Vidro pára-brisas aquecido - desembaciador.
Radio Ford 6000 com leitor de CDs
Sensores de estacionamento
Alarme
Vidros eléctricos
ABS
Controlo de tração
Computador de bordo
Desembaciadores frente e traseiro
Air bags frontais e laterais
Barras de protecção laterais
Ar condicionado automático e manual
Banco do condutor com regulação em altura e eléctrica
Bancos desportivos c/apoio lombar, o do condutor com regulação eléctrica
Direcção assistida
Faróis de nevoeiro
Fecho central com comando á distancia, bloqueador de portas
Retrovisores eléctricos, opção de aquecidos
Volante regulável em altura, revestido a pele.
Luz de estacionamento de presença típica de carros alemães.