Peugeot 309 Gti 16v Gr. N - 91

Peugeot 309 Gti 16v Grupo N
Trata-se de um carro que foi sempre um Grupo N desde novo e não construído.

Dois senhores tornaram este modelo famoso Francois Delecour e Richard Burns lá fora. Por cá, pilotos como Mário Silva e Pedro Azeredo (Team Galp Mocar) utilizaram-no em velocidade em 91 e 92 passando depois a serem utilizados em rali.
Construído segundo as normas FIA, acompanha com o caderno de encargos dos Grupo N.

Pode ser utilizado nos legends de velocidade, Campeonato Nacional de Montanha ou ralis de clássicos.
Tem passaporte técnico.

Juntamente com o carro vai outro 309 1.3 GL Profile de 3 portas para alguma eventualidade, a circular perfeitamente e certificado como clássico.
Portanto, estamos a falar de dois carros, um de competição e outro de estrada, vendidos em conjunto.
O 309 1.3 pode fazer um projeto, ficar como suplente do carro de competição ou circular normalmente como clássico dos anos 90. Nota: dificilmente venderei em separado...explico porquê ao telefone.

Carro de competição:

- volante novo
- cintos novos homologados
- backets novas homologadas
- passaporte técnico
- revisão feita
- motor refeito
- pneus Michelin slick a meio uso
- suspensão Peugeot Sport (está afinado para asfalto)
- 2 conjuntos de jantes
- possibilidade de fazer um GR. A ou um evo (pesquisar 309 gti 16 evo)

Carro de estrada: - Peugeot 309 GL Profile 3p.

- certificado como Véiculo Histórico
- isento de IUC
- isento de inspeções
- circula perfeitamente e anda muito bem devido aos 65 cvs e carroçaria leve

Serão vendidos em conjunto pelo que o preço me parece simpático. Ainda assim pode ser negociado.

Nota2: Não estou muito interessado em trocas com as seguintes exceções:

- Datsun 1200 troféu
- Datsun 1200 pick up
- Datsun 1200 coupé
- Opel Corsa Gsi
- Opel Kadett Gsi
- Opel Astra Gsi
- Vespa 200 rally
- Vespa 180 SS
- Vespa Px 200
- Porsche design Cronhograph 1
- Nissan Patrol GR
- Range Rover classic
- Toyota Land Cruiser
- Opel Monterey
- Gti, Rs

Nota3: a descrição do anúncio é a mais completa possível para evitar perdas de tempo, mal entendidos e a malta que não tem mais nada para fazer ao Sábado à noite! Todas as dúvidas poderão ser esclarecidas por telefone, quem tem realmente interesse, liga e esclarece.
O carro era para ser utilizado 2/3 provas por ano mas a vida profissional obrigou a deixar de lado o projeto.