Barra Anti-Aproximação De Aço Traseira Dna Racing Para Fiat / Alfa Romeo
Preço: 285 €Barra Anti-Aproximação De Aço Traseira Dna Racing Para Fiat / Alfa Romeo
Especificações
- ReferênciaAMP33879
- TipoVenda
- ConcelhoVila Nova de Cerveira
- FreguesiaVila Nova de Cerveira e Lovelhe
- Id do anúncio45375352
- Id do anunciante7790043
Descrição
BARRA ANTI-APROXIMAÇÃO DE AÇO TRASEIRA DNA RACING PARA FIAT / ALFA ROMEO
Referência: AMP33879
BARRA ANTI-APROXIMAÇÃO TRASEIRA DNA RACING FIAT/ALFA ROMEO. PC0102
Compatível com:
FIAT GRANDE PUNTO (2005-2012).
ALFA ROMEO MITO (2008-2018).
Observações:
A barra NÃO foi concebida para asegurar cintos de segurança de 4 ou 5 pontos.
Características:
Fabricada em aço.
Aumento da rígidez estructural do sistema.
Projetado para melhorar a rigidez do chassis através da união das duas torres de suspensão com o chassis principal, transmite a carga de cada torre durante as curvas, unindo-as e reduzindo a deformação do chassis. O resultado é uma melhor manobrabilidade, uma direção mais precisa e um melhor controlo dos ângulos característicos da suspensão.
O sistema inclui também dois tirantes laterais que aumentam a rigidez das longarinas. Estes tirantes podem ser separados para não interferirem com o design e para facilitar o acesso à mala.
IMPORTANTE:
Todos os artigos da DNA RACING são produtos sob encomenda, feitos a pedido do cliente, o que implica um prazo de entrega aproximado de 1 a 2 semanas.
Somos AMP.
Especialistas do setor, temos a nossa própria loja online.
Todos os nossos itens são novos e têm garantia de 2 anos.
Fazemos pagamento na entrega pela CTT em 24/48h para todo o Portugal continental.
Pergunte-nos o que quiser, por telefone ou WhatsApp.
Para mais informações, visite o nosso site:
www.amp-motorsport.com
Referência: AMP33879
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Compatível com:
FIAT GRANDE PUNTO (2005-2012).
ALFA ROMEO MITO (2008-2018).
Observações:
A barra NÃO foi concebida para asegurar cintos de segurança de 4 ou 5 pontos.
Características:
Fabricada em aço.
Aumento da rígidez estructural do sistema.
Projetado para melhorar a rigidez do chassis através da união das duas torres de suspensão com o chassis principal, transmite a carga de cada torre durante as curvas, unindo-as e reduzindo a deformação do chassis. O resultado é uma melhor manobrabilidade, uma direção mais precisa e um melhor controlo dos ângulos característicos da suspensão.
O sistema inclui também dois tirantes laterais que aumentam a rigidez das longarinas. Estes tirantes podem ser separados para não interferirem com o design e para facilitar o acesso à mala.
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A
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Anunciante desde Jun. 2025
Tempo de resposta superior a 1 hora Último acesso há mais de 3 horas
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