Intercooler / Radiador De Carga Cts Turbo Para Mercedes-Benz - 3.0 V6 Biturbo M276
Preço: 1 590 €Intercooler / Radiador De Carga Cts Turbo Para Mercedes-Benz - 3.0 V6 Biturbo M276
Especificações
- ReferênciaAMP31891
- TipoVenda
- ConcelhoVila Nova de Cerveira
- FreguesiaVila Nova de Cerveira e Lovelhe
- Id do anúncio45375673
- Id do anunciante7789882
Descrição
INTERCOOLER / RADIADOR DE CARGA CTS TURBO PARA MERCEDES-BENZ - 3.0 V6 BITURBO M276
Referência: AMP31891
INTERCOOLER/RADIADOR CARGA CTS TURBO MERCEDES-BENZ C43/C400/C450/E43/E400/E450/GLC43/GLE43 - 3.0 V6 BITURBO M276 - CTS-C43-AWIC
A CTS Turbo apresenta o seu intercooler desenvolvido especificamente para o motor 3.0 V6 biturbo M276 30 AL. Este radiador de carga oferece uma melhoria substancial na capacidade de refrigeração em comparação com o componente de origem, ajudando a manter o ar de admissão mais frio e denso para um desempenho consistente.
Compatível com:
Mercedes-Benz C400 4MATIC W205 (2014-2023) - 3.0 V6 M276.
Mercedes-Benz C450 AMG 4MATIC W205 (2015-2019) - 3.0 V6 M276.
Mercedes-Benz C43 AMG 4MATIC W205 (2016-2024) - 3.0 V6 M276.
Mercedes-Benz E43 AMG 4MATIC W213 (2016-2018) - 3.0 V6 M276.
Mercedes-Benz E450 AMG 4MATIC W213 (2018-2020) - 3.0 V6 M276.
Mercedes-Benz GLC 43 AMG 4MATIC X253 (2016-2023) - 3.0 V6 M276.
Mercedes-Benz GLE 43 AMG 4MATIC C292 (2016-2022) - 3.0 V6 M276.
Observações:
Para reinstalar a ventoinha do radiador com o intercooler CTS instalado, é necessário desligar um dos lados da mangueira principal do circuito de refrigeração.
Características:
Intercooler de grande volume com núcleo otimizado para uma refrigeração eficiente.
Aumento do volume do núcleo em relação ao intercooler original.
Depósitos laterais em alumínio fundido otimizados por CAD.
Design validado através de simulações CFD para um fluxo interno otimizado.
Redução da temperatura do ar de admissão (IAT).
Menor perda de pressão para um melhor fluxo de ar.
Tubagens de carga em alumínio de 2.25 (57 mm).
Substituição direta do intercooler original sem necessidade de cortes.
Inclui todo o material necessário para a montagem.
Substitui o radiador de carga original Mercedes referência 276-090-02-14.
IMPORTANTE:
Os artigos da CTS TURBO são produtos sob encomenda, solicitados a pedido do cliente, o que implica um prazo de entrega aproximado de 3-5 dias.
Somos a AMP Motorsport.
Especialistas do setor, com um grande catálogo online no nosso site.
Só vendemos material novo e oferecemos sempre 2 anos de garantia.
Enviamos com pagamento na entrega em 24/48 horas para todo Portugal continental, pela empresa CTT.
Ajudamos você no que precisar, por WhatsApp ou por telefone.
Para mais informações, visite o nosso site:
www.amp-motorsport.com
Referência: AMP31891
INTERCOOLER/RADIADOR CARGA CTS TURBO MERCEDES-BENZ C43/C400/C450/E43/E400/E450/GLC43/GLE43 - 3.0 V6 BITURBO M276 - CTS-C43-AWIC
A CTS Turbo apresenta o seu intercooler desenvolvido especificamente para o motor 3.0 V6 biturbo M276 30 AL. Este radiador de carga oferece uma melhoria substancial na capacidade de refrigeração em comparação com o componente de origem, ajudando a manter o ar de admissão mais frio e denso para um desempenho consistente.
Compatível com:
Mercedes-Benz C400 4MATIC W205 (2014-2023) - 3.0 V6 M276.
Mercedes-Benz C450 AMG 4MATIC W205 (2015-2019) - 3.0 V6 M276.
Mercedes-Benz C43 AMG 4MATIC W205 (2016-2024) - 3.0 V6 M276.
Mercedes-Benz E43 AMG 4MATIC W213 (2016-2018) - 3.0 V6 M276.
Mercedes-Benz E450 AMG 4MATIC W213 (2018-2020) - 3.0 V6 M276.
Mercedes-Benz GLC 43 AMG 4MATIC X253 (2016-2023) - 3.0 V6 M276.
Mercedes-Benz GLE 43 AMG 4MATIC C292 (2016-2022) - 3.0 V6 M276.
Observações:
Para reinstalar a ventoinha do radiador com o intercooler CTS instalado, é necessário desligar um dos lados da mangueira principal do circuito de refrigeração.
Características:
Intercooler de grande volume com núcleo otimizado para uma refrigeração eficiente.
Aumento do volume do núcleo em relação ao intercooler original.
Depósitos laterais em alumínio fundido otimizados por CAD.
Design validado através de simulações CFD para um fluxo interno otimizado.
Redução da temperatura do ar de admissão (IAT).
Menor perda de pressão para um melhor fluxo de ar.
Tubagens de carga em alumínio de 2.25 (57 mm).
Substituição direta do intercooler original sem necessidade de cortes.
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